Роль опорного кільця в конструкції ущільнення клапана та моменти обробки, на які слід звернути увагу

Опорне кільце, таке як частина, в усій конструкції ущільнення належить до «прихованих» ключових частин. Багато користувачів не звертають на це особливої ​​уваги, але насправді, якщо конструкція або обробка не налагоджені, розподіл сили стиснення ущільнення сідла клапана, кільце з тефлону (PTFE), матиме великий вплив, особливо в умовах високого тиску або коливань температури в навколишньому середовищі.

Раніше ми мали справу з проектом для північноафриканського клієнта, де сідло клапана використовувало двонаправлену композитну структуру з металу та гнучкого ущільнення, кільце з PTFE при початковій установці не викликало проблем, але через кілька місяців роботи було виявлено погіршення герметичності та навіть екструзійну деформацію ущільнення. Після повернення на завод для розтину було виявлено, що проблема полягала у відхиленні товщини опорного кільця + занадто глибокій внутрішній фасці, що призводило до нерівномірного зусилля.

У цій ситуації ми пропонуємо такі поради: по-перше, обробка опорного кільця не може бути виконана просто «за кресленням кола», ключовим фактором є контроль допуску та напрямок фаски; по-друге, необхідно залишати запас стиснення відповідно до ступеня стиснення ущільнювального матеріалу, особливо в металевій оболонці трубопроводу з частим розширенням та стисканням опорного кільця, коли контактна поверхня ослаблена, це легко може призвести до відхилення тиску від м'якого ущільнення.

На етапі обробки опорне кільце рекомендується грубо виточити з готових втулок або поковок з суцільним сердечником, а зовнішнє коло, внутрішній отвір та сходинку слід виконати одним затисканням, щоб контролювати биття та концентричність. Під час точення таких деталей ми зазвичай контролюємо шорсткість поверхні в межах Ra 1,6, шпонкової поверхні Ra 0,8, а напрямок фаски – відповідно до напрямку складання, щоб уникнути пошкодження краю ущільнювального кільця.

Хоча ціна опорного кільця невисока, вона має великий вплив на стабільність усього ущільнення клапана. Рекомендується, щоб замовник на етапі креслення уточнив послідовність складання, хід стиснення та положення опорної точки, за необхідності надав схему структури сідла клапана або корпусу клапана, щоб ми могли оцінити загальний структурний вплив. Наша сторона також може допомогти в моделюванні стану гарячої посадки, щоб заздалегідь оцінити ризик зміщення ущільнення під високим тиском або високою температурою.